Tour en acier d'angle électrique
La tour de puissance est une sorte de cadre de structure en acier qui maintient une certaine distance de sécurité entre les conducteurs de support, le fil de terre et les bâtiments au sol dans la ligne de transmission. De la structure: tour en acier d'angle général, poteau de tuyau en acier et tour de base étroite de tube d'acier. La tour d'angle en acier est généralement utilisée sur le terrain, et le poteau en tube d'acier et la tour de base étroite en tube d'acier sont généralement utilisés dans la zone urbaine car la surface au sol est plus petite que la tour en acier d'angle.
La tour en acier d'angle électrique est une sorte de structure en acier qui peut maintenir une certaine distance de sécurité entre les conducteurs de support et les bâtiments au sol dans la ligne de transmission. Selon sa forme, il peut être généralement divisé en cinq types: tour de puissance de type tasse à vin, tour de puissance de type tête de chat, tour de puissance de type up, type sec et type seau. Selon le but, il peut être divisé en tour de puissance de type tension, tour de puissance de type ligne droite, tour de puissance de type angle et tour de puissance de transposition Les caractéristiques structurelles de la tour (remplacement de la tour de position de phase de conducteur), tour de puissance terminale et puissance de croisement tour sont que divers types de tour appartiennent à la structure de treillis spatial, et les membres sont principalement composés d'acier d'angle équilatéral simple ou d'acier d'angle combiné. Q235 (A3F) et Q345 (16Mn) sont généralement utilisés. La connexion entre les membres est faite de boulons bruts, et la tour entière est reliée par l'acier d'angle et l'acier de connexion Certaines pièces telles que le pied de la tour sont soudées dans un assemblage par plusieurs plaques d'acier. Par conséquent, il est très pratique pour la galvanisation à chaud, l'anticorrosion, le transport et le montage. Pour la tour dont la hauteur est inférieure à 60 m, le clou de pied doit être posé sur l'un des principaux matériaux de la tour afin de permettre aux ouvriers de la construction de monter dans la tour.